网上彩票小平台,滴滴涨价第一天 | 邦眼

大发快3_快3网址_下载|邦 2019-07-11 19:55

编者按:本文系大发快3_快3网址_下载|邦原创,作者YY,栏目编辑尹茗。

网上彩票小平台继“混战”之后,“涨价”似乎正在成为出行领域新的关键词——前不久共享出行最后一公里,包括小蓝单车、摩拜、哈罗在内陆续宣布涨价,而两天前,滴滴对外公布,从7月11日(今天)开始,北京地区实行新的计价规则,高峰时段起步价、里程费均调整。

据滴滴公布方案,调整车型包括快车、优享、专车,生效区域包括东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区、昌平区、门头沟区等。

滴滴车费的构成包括里程费、时长费、起步价。以快车为例,起步价方面,除10时至17时平峰时段,快车起步价均从13元上涨至14元。

里程费由过去的1.6元/公里按时段调整为1.45元-2.15元/公里,有增有减:早高峰06:00-10:00里程费升至1.8元/公里,普通时段10:00-17:00降至1.45元/公里,晚高峰17:00-21:00降为1.5元/公里,夜间到凌晨21:00-次日06:00升至2.15元/公里。

时长费方面,早晚高峰时长费不变,依然是0.8元/分钟,普通时段时长费由0.5元/分钟下调至0.4元/分钟。网上彩票小平台夜间时段时长费由1元下调至0.8元/分钟。

关于涨价,对用户而言是绝对比之前贵了,对企业而言,从烧钱圈用户到涨价薅羊毛,也许意味着出行领域的”烧钱时代“自此终结。

涨价后打车究竟贵了多少?

涨价第一天,大发快3_快3网址_下载|邦记者叫了滴滴,然后发现相同时间相同路线相同距离,有乘客7月10日乘坐快车消费36.26元,7月11日打车消费46.5元,打车成本增加10.24元。不过也有乘客反映,连续三天打车,今天比昨天打车还要便宜1块钱。

其实按照调整来看,平峰时段打车无疑是比之前便宜了,而就里程费来看,工作日高峰期,早高峰升至1.8元/公里,晚高峰涨价至2.15元/公里,对比之前的1.6元/公里,每10公里差不多比之前分别增加了约2元和5元(不计起步价增加的1元)。

网上彩票小平台对于乘客来说,工作日内,受影响的主要是早晚高峰,影响最大的是夜间到凌晨时段远距离乘车用户。

优享型方面,按照滴滴公布的方案计算,起步价从15元涨至16元,里程费涨幅在0.3元-0.65元,高峰时段,乘客每公里最多需要比以往多出0.65元/公里。

总的来看,网上彩票小平台涨价后,快车、专车等高峰时段更贵了。那么,选出租车呢,是不是更划算?大发快3_快3网址_下载|邦记者早高峰时段乘坐快车,9点多从A前往B,最终支付价格为23.76元。10点多从B返回A,记者乘坐的是出租车,最终费用是22元。排除堵车情况,快车价格与出租车价格相差不多。

涨价了,多出来的部分谁赚了?司机和平台分成变了吗?

网上彩票小平台对于司机来说,滴滴涨价可以增加司机收入。但由于是涨价第一天,很多司机还没感觉出实际增收多少,一司机告诉大发快3_快3网址_下载|邦记者,对他们来说,似乎起步价收入比以前高点,最终每单可能高出一两块。问到提成时,该司机表示,目前滴滴每单抽成是百分之三十,涨价后暂时没有提高抽成。

也就是说,涨价后多赚的继续平台和司机一起分。

网上彩票小平台但另有司机告诉大发快3_快3网址_下载|邦记者,涨价看似可以增加司机收入,但也可能导致乘客减少,乘客减少订单减少必然导致收入降低。此外,平峰时段司机成本没有减少,但时长费与里程费都调低了,这样一来肯定会打击平峰时段司机出车积极性,加剧平峰时段打车难问题。该司机预测,涨价至少会使订单减少2成,他认为,最合理的方式是,滴滴降低抽成。

为什么涨价?

网上彩票小平台几乎每次涨价都伴随着质疑。2016年,滴滴通过加收“调度费”帮乘客优先调度车辆,引发吐槽,最后滴滴不得不取消“建议调度费”功能。2017年3月滴滴推出一项服务“动态调价”,被认为是一种价格垄断,便利服务变成了“趁火打劫”,超出了接受范围。

网上彩票小平台事实上,自2017年4月至今两年多,滴滴网约车在北京的价格一直保持相对稳定。网上彩票小平台反而随着更多网约车玩家的加入,彼此之间为争夺用户时不时要”烧钱补贴“,比如美团打车和滴滴的竞争。

公众的疑问是:为什么要涨价?涨价得到相关部门同意了吗?

网上彩票小平台滴滴网约车供需策略部技术总监郭飞解答此次涨价时称,网约车价格受供需状况、当地消费水平、收入水平和能源价格等因素影响,其中,供需状况是最重要也是最复杂的因素。供需关系从根本上决定了价格的波动,需求或者供给任意一方改变,都会打破原有平衡。

也就是说,涨价是因为打车的人太多,而司机车辆太少——市场需大于求,按照市场经济规律,供不应求下涨价没毛病。

而数据来看,最近两年多,滴滴全天呼叫量增长了44%,高峰期呼叫增加了49%。目前滴滴快车工作日早高峰1/5的叫车需求没有足够运力承接,乘客总体叫车成功率较低。为了平衡供需作出对应的价格调整,以鼓励司机出车满足乘客出行需求,同时也鼓励乘客错峰出行,减轻高峰时段用车压力。所以,滴滴涨价是为了调节供需平衡,撮合司乘需求。

网约车市场供不应求也不是一天两天的事,无论是2016年的“调度费”,还是2017年的“动态调价”,直至今天的涨价,其实对于占有网约车90%市场的滴滴而言,不过殊途同归为了增加营收。

依据消费者价格心理——“消费者对商品价格的心理反应程度的强弱,与该商品价格变动幅度的大小通常按同方向”,目前的涨价幅度,基本在用户可承受的心理预期之内。也就是说滴滴此次的涨价,因为幅度的控制,最大程度上减少了价格敏感用户转向其他平台网约车的可能。同时,又达到了增加营收的目的——毕竟2018年滴滴全年亏损高达109亿元。

但其实,有限幅度的涨价下,用户势必要求更好的叫车体验,不然只涨价却不改进服务,对滴滴和用户来说,也许这才是最重要的。

程维曾说:“便宜是很重要的事情,滴滴让出行更美好,如果不能让它更便宜,但其实滴滴是没有创造太多价值的。”现在看,便宜显然不可能了,创造更多价值才是。

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